8月3日，北京交警發(fā)布消息稱(chēng)，為加強路口交通秩序管理，交管部門(mén)將以“機動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)”為切入點(diǎn)，在現場(chǎng)執法的同時(shí)，啟用“電子警察”記錄抓拍“未停車(chē)讓行”違法行為。
目前，北京警方已新增設了一批交通技術(shù)監控設備，這些設備現已在北京市交管局網(wǎng)站上公示。這意味著(zhù)“機動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)”在北京也將正式進(jìn)入實(shí)際執法層面。
“機動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)”是個(gè)常識，“鋼鐵之軀”的機動(dòng)車(chē)向更為“柔弱”的行人謙讓路權，本身也被視為一種公德，體現著(zhù)現代社會(huì )的道德指向。這在法律上也有所體現，《道路交通安全法》就規定：機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應當減速行駛；機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇行人正在通過(guò)人行橫道，應當停車(chē)讓行；機動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號的道路時(shí)，遇有行人橫過(guò)道路，應當避讓。
但機動(dòng)車(chē)“不禮讓斑馬線(xiàn)”是否扣分罰款，則各地規定不一。隨著(zhù)近些年機動(dòng)車(chē)數量增長(cháng)，文明駕駛的共識進(jìn)一步凝聚，加之技術(shù)手段進(jìn)步，在執法層面明確“機動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)”的條件已經(jīng)成熟。
北京的此番動(dòng)作，標志著(zhù)有著(zhù)2000多萬(wàn)常住人口的超大城市，率先將“機動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)”納入執法框架內。而超大城市的體量本身，就意味著(zhù)對執法能力、標準統一、技術(shù)整合等提出了更高要求，北京此番試水也體現了城市管理的擔當與作為。
當然，如何定義行為標準，車(chē)輛和行人的位置在何種狀態(tài)下構成“不禮讓”，這也需要向社會(huì )廣而告之。因為，現實(shí)中，民眾有時(shí)并非不想禮讓行人，而是不知如何讓?zhuān)恍腥霜q猶豫豫的狀態(tài)，顯然也對機動(dòng)車(chē)讓不讓沒(méi)有穩定預期。事先把規則講清楚，也有助于規則更好落地，讓公眾知曉該如何依法“各行其道”。
機動(dòng)車(chē)“禮讓斑馬線(xiàn)”是禮更是法，將其納入法治軌道，其實(shí)也是在厘清公共文明的底線(xiàn)。期待今后“車(chē)讓人”可以蔚然成風(fēng)，盡快成為普遍的、常態(tài)的社會(huì )規范。
